树立行业标杆，讲好中国故事，传递中国声音，充分展现腾飞的中国经济、崛起的民族品牌和向上的企业家精神。近日，“崛起的民族品牌”专题系列节目对话上海繁森科技有限公司（简称：繁森科技）总经理张全先生，探讨工业软件领域的创新发展之路。

在智能制造的浪潮中，工业软件是智能制造之魂，如同制造业的“大脑”与“神经”，贯穿从微观零件设计到宏观产线调度的全流程。然而，这一关乎国家工业命脉的领域，长期被国际巨头垄断，核心技术受制于人、数据安全风险高企。当中国制造向“智造”跃迁的关键时刻，上海繁森科技有限公司总经理张全，以学术跨界者的视野、外企破壁人的经验与国产造芯者的决心，带领团队从0到1突破技术封锁，在工业软件领域开辟出一条自主创新之路。

节目现场，张全先生向大家分享了他的创业故事及企业的核心产品。张全的职业生涯始于中国国防名校的学术积淀。本硕博期间，他深度参与十余项国家级CIMS（计算机集成制造系统）、CAD（计算机辅助设计）攻关项目，发表三十余篇学术论文，奠定了扎实的理论功底。然而，他并未止步于实验室，而是选择进入工业软件领域的三大国际巨头企业，在核心岗位历练15年。这段经历让他不仅掌握了工业软件全链条逻辑，更深刻认识到中国制造业的痛点：国外软件虽功能强大，却难以适配中国企业的定制化需求；技术封锁加剧的背景下，“等米下锅”的困境迫使国内企业支付高昂成本。

2018年，国际技术管制趋紧的信号，成为张全创业的转折点。他放弃百万年薪，联合二三十位行业专家，在上海成立繁森科技。与许多选择“技术套壳”的捷径不同，张全坚持完全自主研发：“我们要做的不是简单替代进口，而是重新定义智能制造的底层逻辑。”这一理念，为繁森科技注入了重构产业价值版图的基因。

繁森科技的突围，始于对细分赛道的精准切入。团队聚焦汽车、航空航天等领域的电子电气架构设计、线束开发及嵌入式软件等“卡脖子”环节，推出两款标志性产品。创成式线束设计工具GHS通过算法驱动，实现从需求输入到三维布线的全自动化设计，将开发周期缩短，材料成本降低。云原生电子电气架构平台FT EEA兼容鸿蒙操作系统与AUTOSAR（汽车开放系统架构）标准，支持从芯片级功能安全到整车级软件集成的全流程管理。其突破性在于，将传统软件“烟囱式”架构转化为模块化、可扩展的云原生架构，为智能汽车提供更灵活的底层支撑。目前，FT EEA已服务多家车企业，助力其实现从“功能车”到“软件定义汽车”的跨越。

这两款产品的成功，源于繁森科技对“完全自主”的坚持：核心代码100%国产化，算法逻辑完全脱离国外技术框架。正如张全所言：“我们不仅要打破封锁，更要让中国工业软件成为全球标准的一部分。”在张全的规划中，繁森科技的目标远不止于“替代”。他提出“三步走”战略：在细分领域形成对标国际的产品能力，解决“有无”问题；联合产业链上下游，构建自主可控的软件-硬件-服务生态；以高端化为方向，成为全球工业软件领域的规则制定者。

为实现这一目标，繁森科技采取了“需求驱动+快速迭代”的策略。团队深入客户现场，捕捉智能制造的新趋势。这种“从实践中来，到实践中去”的模式，使繁森的软件能够快速适配市场变化，甚至引领需求。同时，繁森科技积极推动产学研合作。与高校共建联合实验室，培养既懂工业场景又懂软件开发的复合型人才；参与制定电子电气架构国家标准，逐步从技术跟随者转向标准定义者。张全认为：“工业软件的竞争，本质是生态的竞争。只有当我们的技术深度融入产业链，才能形成真正的护城河。”

尽管繁森科技已取得阶段性突破，但自主工业软件的“长征”仍面临多重挑战。客户惯性导致国外软件经过数十年迭代，用户习惯难以改变；生态壁垒使得工业软件与硬件设备、工艺流程深度绑定，替换成本高昂；人才缺口造成既懂制造业场景又精通软件架构的复合型人才稀缺。对此，张全的应对策略是“以价值破局”。通过降本增效的直观收益、更适配新需求的解决方案，逐步建立客户信任。同时，团队正探索“软件+服务”的商业模式，提供从咨询到部署的全流程支持，降低企业转型门槛。

展望未来，繁森科技将深耕三大方向：在电子电气架构、嵌入式系统等细分领域保持技术领先；构建覆盖设计、仿真、制造全链条的软件平台；以“一带一路”为契机，输出中国工业软件的解决方案。

“工业软件的自主化，是一场没有退路的战役。”张全道出了所有中国工业软件人的心声。未来，繁森科技将继续坚持自主创新，进行技术突破，托举起中国制造向“智造”跃迁的希望。