树立行业标杆，讲好中国故事，传递中国声音，充分展现腾飞的中国经济、崛起的民族品牌和向上的企业家精神。近日，“崛起的民族品牌”专题系列节目对话重庆方汀机械制造有限责任公司（简称：方汀机械）总经理钱东航先生，共同探讨铸造业的创新发展之路。

在高端装备制造的版图中，精密铸件是汽车、工程机械、轨道交通等产业不可或缺的核心基础。然而，传统铸造工艺长期面临精度与性能难以兼顾、生产周期冗长、环保压力沉重等顽疾。尤其在智能装备升级与新能源产业加速演进的当下，这些瓶颈已成为制约产业链跃迁的关键障碍。在重庆，有这样一位“技术型管理者”——钱东航，重庆方汀机械制造有限责任公司总经理。他深耕铸铁制造领域三十余载，以技术创新为刃，以品质追求为盾，带领企业从传统铸造迈向高端精密，用一项项专利技术为中国铸造业高质量发展写下生动注脚。

三十年深耕铸铁业，一腔热血破瓶颈

钱东航的职业生涯，本身就是一部中国汽车零部件产业的进化史。他曾任一汽锡柴工程师，参与发动机核心技术研发，对动力系统的精密制造有着深刻理解。1996年，他出任重庆远上总经理，将企业打造为西南地区汽车零部件核心供应商。2009年，他掌舵方汀机械，正式布局汽车、工程机械、轨道交通三大高端铸件赛道。

三十余年，他始终扎根在铸铁制造这一条赛道上。在他看来，铸造不只是金属的塑形，更是突破行业痛点、助力产业升级的关键支撑。“我们通过3D打印技术缩短模具开发周期50%以上，用轻量化设计帮客户降低能耗，就是要让‘重庆制造’在全球产业链中更具竞争力。”这番话，既是他的技术信条，也是他的产业抱负。

铁模覆砂精工艺，三维打印提效能

方汀机械的技术突破，首先体现在工艺层面的系统性革新。传统铸造依赖昂贵的铸造用砂，不仅成本高企，而且废砂排放量大，环保压力突出。钱东航团队主导攻克了铁模覆砂工艺难题，以铁替代砂，从根本上改变了铸造的材料逻辑。这一工艺不仅使废砂排放减少80%，更大幅提升了铸件表面质量与尺寸精度。

与此同时，团队将3D打印技术深度集成到模具开发流程中。过去一套复杂模具的开发往往需要数月，如今借助3D打印，周期缩短超过50%。在精度控制上，方汀机械的铸件已达到±0.1mm的公差水平，力学性能超出国家标准20%以上。

目前，企业已拥有5项发明专利与32项实用新型专利，建成10条专用生产线与2条自动化产线，年产能达4.5万吨，通过了IATF16949质量管理体系及环境、能源、职业健康、温室气体等多项认证，获评高新技术企业、专精特新中小企业、科技型中小企业，企业技术中心、重庆市知识产权试点单位。客户名单中，重庆长安、长安马自达、吉利、康明斯、三菱重工、纳博特斯克等国内外知名企业赫然在列。

纳米新材超合金，弯道超车闯全球

如果说工艺革新是方汀机械的“硬功夫”，那么材料创新则是钱东航真正的“杀手锏”。企业的核心产品是汽车发动机曲轴——发动机“3C件”（曲轴、缸体、缸盖）之一，单车价值占比超过10%，长期被欧美日企业垄断。近年来，随着国内发动机热效率从36%—37%跃升至44%左右，加之新能源混动车型对NVH（噪声、振动、声振粗糙度）性能提出极致要求，传统球墨铸铁曲轴因刚度不足逐步被市场淘汰。丰田等国际巨头已全面切换至成本更高的合金钢锻造曲轴，国内主机厂订单随之大量流失。

面对这一困局，钱东航没有跟随合金钢锻造的技术路线，而是另辟蹊径。他带领团队历时两年，研发出一种全新化学成分的纳米高刚性铸铁材料。这种材料的刚度指标达到甚至超过合金钢锻件水平，成本却仅为其70%—80%。

为验证可靠性，团队完成了疲劳测试、道路测试、耐久测试、极寒极热环境测试等全套验证，单项测试费用高达上百万。最终，该材料通过全部考核，具备量产条件，并开始获得国内外主机厂的认可。令行业意外的是，连马自达等日本企业也主动前来接洽合作——方汀机械实现了从“国产替代”到“反向出口”的跨越。

更具战略意义的是，企业可以用十分之一的价格收购被市场淘汰的旧铸铁生产线，搭配新材料生产更高档次的产品。这意味着，技术创新不仅带来了产品升级，更重构了整个生产要素的配置逻辑。

废砂减排践绿色，轻量降耗开新局

钱东航的技术创新，始终贯穿着一条绿色主线。铁模覆砂工艺以铁代砂，使废砂排放减少80%，精准契合国家绿色制造战略方向。在产品端，新材料铸件可实现8%—30%的减重效果，直接帮助下游客户降低整车能耗。在钱东航看来，绿色不是成本负担，而是竞争力本身。

而新材料的应用场景，远不止于汽车行业。在风电齿轮箱、光伏设备、高端机床、机器人关节等需要高精度传动的领域，这种高刚性、高强度的纳米铸铁材料均有广阔的适配空间。钱东航保守估计，短期内市场规模可达百亿以上；长期来看，随着多行业赋能逐步深入，有望突破五百亿元。

百亿市场启新程，多域赋能开新局

在钱东航的判断中，中国制造业正站在一个历史性的拐点上。随着电动化浪潮推进，传统变速器技术已如“算盘之于计算器”般走向淘汰。而中国发动机在热效率等核心性能上，已与欧美站在同一起跑线，差距仅在质量体系的Cpk值（工程能力指数）上略有不足。“这正是中国制造实现弯道超车的现实路径。”他说。

从一名一线工程师到企业掌舵人，从攻克工艺难题到研发颠覆性材料，钱东航用三十余年的坚守证明：传统产业并非没有未来，关键在于是否有人愿意用技术创新去重新定义它。方汀机械的故事，是中国铸造业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的一个缩影，也是“重庆制造”向全球价值链高端攀升的一份有力答卷。

铸铁无心，匠心有痕。在高端精密铸件这条赛道上，钱东航和他的团队，仍在路上。